Platte vrachtwagenopbouw

Qingdao Hailong Machinery Technology Co., Ltd. is een van de toonaangevende fabrikanten en leveranciers van diepladercarrosserieën in China, gekenmerkt door kwaliteitsproducten en goede service. Welkom bij het kopen van een duurzame vrachtwagencarrosserie gemaakt in China hier en ontvang een prijslijst van onze fabriek. Ook is er maatwerk mogelijk.

• Gediversifieerde materialen en aanpassing aan zware- ladingen:Optionele volledig- stalen structuur (Q235/Q355/SS400 hoog-sterktestaal), stalen-aluminium composietstructuur (stalen hoofdligger + paneel van aluminiumlegering), volledig- aluminium structuur (6061-T6/5083-H111) om aan verschillende belastingsvereisten te voldoen. De volledige-staalconstructie heeft een treksterkte groter dan of gelijk aan 345 MPa, geschikt voor transport van zware-klasse-ladingen van 50-ton-klasse (dieplader met oplegger tot 100 ton); staal-aluminium composietstructuur vermindert het gewicht met 25% -35%, waardoor het draagvermogen en het brandstofverbruik in evenwicht worden gebracht; De volledig aluminium structuur vermindert het gewicht met 40%-50%, bespaart jaarlijks 18%-28% op de brandstofkosten en vergroot het bereik van nieuwe energievoertuigen met 25%-35%.
• Onbegrensd open en flexibel laden:Maakt gebruik van een barrièrevrij- volledig open diepladerontwerp, geen hoogte- en zijdelingse obstructie, ondersteunt het laden/lossen van meerdere- apparatuur vanuit elke richting, zoals vorkheftrucks, kranen en laders, geschikt voor extra-lange, extra-brede en extra-hoge goederen (zoals pijpen, grote machines, stalen componenten), laad- en losefficiëntie 60% hoger dan die van spoor-type rijtuigen; Het oppervlak van de laadvloer is voorzien van gaten voor het bevestigen van vracht (afstand 300-500 mm), uitgerust met zeer sterke touwspanners (12-20 per zijde) en trekhaken, waardoor een snelle fixatie van de vracht wordt vergemakkelijkt en verplaatsing tijdens transport wordt voorkomen.​
• Superbelast-draagkracht en stabiele structuur:Grootligger gebruikt I-ligger/kokerbalkstructuur (optioneel 16#-30#), dwarsbalkafstand gecodeerd tot 400-500 mm, bodemplaat selecteert 4,0-8,0 mm stalen plaat met antislippatroon/paneel van verdikte aluminiumlegering, dragende uniformiteit verhoogd met 30%; geïntegreerd lassen van frame en dieplader, belangrijke onderdelen versterkt door volledig robotlassen + zeer sterke bouten, uitstekende torsiestijfheid, bestand tegen geconcentreerde belasting van grote goederen en hobbels op complexe wegen, levensduur tot 15-20 jaar (traditionele gewone stalen diepladers zijn ongeveer 8-12 jaar).
• Compliant aanpassing en brede scenario's:Volg strikt de normen zoals GB 7258 "Veiligheidstechnische voorwaarden voor het gebruik van motorvoertuigen" en GB/T 16887 "Serietypespectrum van aanhangwagens". Diepladers voor lichte vrachtwagens met blauwe-kaart voldoen aan de vereisten van de ladingskwaliteitscoëfficiënt en maximale afmetingen, en gele-kaart/oplegger-diepladers voldoen aan de nalevingsvereisten voor groot- goederenvervoer; De lengte van de dieplader kan worden aangepast van 3-17 meter, een breedte van 2,2-3,0 meter (binnen het bereik van de naleving), aangepast aan verschillende tonnagechassis en transportscenario's.
• Functie-uitbreiding en praktisch gemak:Optionele afneembare zijrailpanelen (2-4 openingen), hydraulisch heffende achterklep (draagvermogen-draagt ​​5-15 ton), anti-rubberen slipmat, bagagebegrenzer en andere accessoires; vlakbedoppervlak behandeld met zandstralen, ontroesten + slijtvaste coating, uitstekende antislipprestaties, niet gemakkelijk uit te glijden tijdens transport op regenachtige dagen; uitgerust met reflecterende borden, veiligheidswaarschuwingslichten en contourmarkeringen, is de nachttransportveiligheid met 40% toegenomen

Kernprocesvoordelen​

 

• Geïntegreerd constructieontwerp voor zware- lasten:Optimaliseer de krachtverdeling van hoofdliggers en dwarsbalken door middel van ANSYS-eindige-elementenanalyse, verminder spanningsconcentratie en vlakbedvervorming. Minder dan of gelijk aan 2 mm/m; De hoofdligger maakt gebruik van integrale stempelvorming, geen lasopeningen, verbetert de buig- en schuifweerstand en past zich aan -lange termijn zwaar- transport van grote goederen aan.​
• Precisieproductie en anti-{0}}corrosiebehandeling:De belangrijkste structuren maken gebruik van CNC-plasmasnij- en CNC-buigprocessen, met maatnauwkeurigheid tot ± 1 mm, vlakheidsfout van het flatbedoppervlak Minder dan of gelijk aan 3 mm / m; alle-stalen modellen ondergaan drievoudige anti-corrosie door beitsen, fosfateren + elektroforese + poedercoating, geen roest na 1200 uur zoutsproeitest; aluminium modellen ondergaan een anodisatie + slijtvaste-coating, waardoor de corrosieweerstand en levensduur tegelijkertijd worden verbeterd.​
• Volledige-proceskwaliteitscontrole:Grondstoffen ondergaan materiaalspectrale analyses, treksterktetests en foutdetectie; het productieproces bewaakt realtime de laskwaliteit, vlakheid van het vlakbed en de uniformiteit van de belasting-; eindproducten doorstaan ​​de statische belastingstest, de dynamische bumptest en de betrouwbaarheidstest voor het fixeren van de lading. Voor elke batch worden volledige testrapporten verstrekt met traceerbare kwaliteit.​

Toepassingsscenario's​

 

• Transport van groot materieel:Transport van technische machines (graafmachines, laders, kranen), industriële uitrusting, grote werktuigmachines en andere overgewicht/extra{0}} goederen, open structuur die zich aanpast aan algemeen hijswerk.​
• Transport van staal en bouwmaterialen:Transport van lange/zware materialen zoals stalen buizen, stalen platen, profielen en geprefabriceerde cementonderdelen, dieplader zonder obstakels waardoor stapelen en fixatie wordt vergemakkelijkt.​
• Logistiek Transport:Transport van containers, grote verpakkingsdozen, zware pallets en andere goederen, aanpassing aan het laden/lossen van meerdere- apparatuur en het verbeteren van de overdrachtsefficiëntie.​
• Speciaal transport: Na conforme aanpassingen kan het worden aangepast voor het transport van extra-lange/extra- brede goederen zoals windenergiebladen en brugcomponenten, uitgerust met speciale begrenzings- en bevestigingsmiddelen.​
• Nieuwe energieondersteuning:Speciale diepladers voor vrachtwagens op puur elektrische/waterstofenergie, lichtgewicht ontwerp verbetert het vaarbereik en is aangepast aan de stedelijke korte-afstandsdistributie van grote- goederen (zoals het binnenshuis overbrengen van technische apparatuur).​

Typische toepassingsgevallen

 

• Techniek Machines Transport - 13m Alle-stalen oplegger-dieplader:Op maat gemaakte volledig- stalen dieplader van 13 meter voor een verhuurbedrijf voor technische apparatuur, met een hoofdbalk van 25# I-, een dikte van de bodemplaat 6,0 mm, uitgerust met een hydraulisch heffende achterklep van 15- ton, geschikt voor transregionaal transport van graafmachines en laders, enkelvoudig laadvermogen tot 80 ton, cumulatief transportkilometers van meer dan 1,5 miljoen km zonder structurele vervorming.​
• Stalen transport - 9.6m staal-aluminium composiet dieplader:Geleverd 9,6 m stalen-aluminiumcomposiet dieplader voor een staalhandelsbedrijf, stalen hoofdligger + paneel van aluminiumlegering, gewicht slechts 5,2 ton (traditioneel volledig-stalen onderstel is ongeveer 7,8 ton), uitgerust met afneembare zijrailpanelen en vrachtbegrenzingsstops, verliespercentage stalen buizen verminderd met 8%, jaarlijkse brandstofkosten bespaard met ongeveer 45.000 yuan.​
• Nieuwe energie-stedelijke distributie - 4.2m volledig-aluminium flatbed-wagen:Op maat gemaakte volledig- aluminium dieplader van 4,2 m, aangepast aan het nieuwe energie-chassis van lichte vrachtwagens, gewicht slechts 1,8 ton, laadverhouding verhoogd met 15%, vaarbereik tot 200 km, uitgerust met hydraulische achterklep van 5- ton en rubberen antislipmat, gebruikt voor stedelijke bouwmaterialen en distributie van kleine uitrusting. De dagelijkse bedrijfskosten zijn 65% lager dan die van de brandstofversie en zijn in batches gebruikt.

Kwaliteitsborging

 

• Testrapporten:Verstrek rapporten over de kwaliteit van grondstoffen, testrapporten over de maatnauwkeurigheid van wagens, testrapporten over belasting, testrapporten over de laskwaliteit, testrapporten over zoutsproeicorrosie, testrapporten over anti-slipprestaties, enz.​
• Na-verplichting na verkoop:Voor niet-menselijke schade bedraagt ​​de wagengarantie 5 jaar (garantie kernstructuur 10 jaar), en voor kwetsbare onderdelen zoals hydraulische achterkleppen en touwspanners geldt een garantie van 2 jaar; bieden gratis installatie- en inbedrijfstellingsbegeleiding, regelmatige onderhoudsplannen en levenslange vervanging van onderdelen, renovatie van oude rijtuigen en structurele versterkingsdiensten
• Kwaliteitsnormen:Volg strikt de industrienormen zoals GB 7258 "Veiligheidstechnische voorwaarden voor het gebruik van motorvoertuigen", GB/T 16887 "Series Type Spectrum of Trailers", GB/T 23336 "Tankvoertuigen voor het transporteren van gevaarlijke goederen in vloeibare vorm over de weg".

Populaire tags: vrachtwagencarrosserie, China fabrikanten van vrachtwagencarrosserieën, leveranciers, fabriek