Zijkant open vrachtwagenbox

Qingdao Hailong Machinery Technology Co., Ltd. is een van de toonaangevende fabrikanten en leveranciers van zijopen vrachtwagenboxen in China, gekenmerkt door kwaliteitsproducten en goede service. Welkom bij het kopen van een duurzame zijopen vrachtwagenkist, gemaakt in China, hier en ontvang een prijslijst van onze fabriek. Ook is er maatwerk mogelijk.

• Gediversifieerde materialen en on-{0}}aanpassing:Optionele volledig{0}} stalen structuur (Q235/Q355 hoog-sterktestaal), stalen-aluminiumcomposietstructuur (stalen frame + zijpanelen van aluminiumlegering), volledig- aluminium structuur (6061-T6/5083-H111) om aan verschillende belastings- en kostenvereisten te voldoen. Alle-staalconstructies hebben een treksterkte groter dan of gelijk aan 345 MPa, geschikt voor transport van zware ladingen van 30-ton-klasse; staal-aluminium composietstructuur vermindert het gewicht met 20% -30%, waardoor het draagvermogen en het brandstofverbruik in evenwicht worden gebracht; De volledig aluminium structuur vermindert het gewicht met 35%-45%, bespaart jaarlijks 15%-25% op de brandstofkosten en vergroot het bereik van nieuwe energievoertuigen met 20%-30%.
• Ontwerp aan de zijkant-opening en efficiënt laden/lossen:Bevat enkele-zij-/dubbele-zijzijde-deurstructuur (2-6 deuren optioneel), zijdeuren kunnen worden geopend op 90 graden -180 graden, ter ondersteuning van laden/lossen aan de zijkant van de vorkheftruck. Gecombineerd met tegenovergestelde-openende deuren aan de achterkant, wordt laden/lossen in twee-richtingen mogelijk zonder doodlopende wegen, en is de laad-/losefficiëntie 50% hoger dan die van traditionele vaste wagens; zijdeuren zijn uitgerust met zeer sterke scharnieren en vergrendelingsmechanismen, die gemakkelijk te openen en stevig te vergrendelen zijn en gemakkelijk door één persoon kunnen worden bediend, geschikt voor hoogfrequente laad-/losscenario's zoals logistieke parken en magazijnen.​
• Stabiliteit en structurele optimalisatie van zware- lasten:Geïntegreerd ontwerp van frame en onderstel, dwarsbalkafstand gecodeerd tot 500-600 mm, bodemplaat selecteert 2,5-4 mm anti-slip stalen plaat/plaat van aluminiumlegering, draagvermogen verhoogd met 30%; zijdeurkozijnen zijn versterkt met verdikte vierkante buizen, belangrijke onderdelen zijn bevestigd door robotlassen + zeer sterke klinknagels, met uitstekende torsiestijfheid, die bestand zijn tegen zijdelingse impact van de lading en stoten op complexe wegen; het oppervlak is behandeld met elektroforetische coating/anodisatie, zoutsproei-corrosiebestendig, levensduur tot 15-20 jaar (traditionele gewone stalen rijtuigen zijn ongeveer 8-12 jaar).
• Conforme veiligheid en volledige-scenario-aanpassing:Volg strikt de normen zoals GB 7258 "Veiligheidstechnische voorwaarden voor het gebruik van motorvoertuigen" en GB/T 23336 "Tankvoertuigen voor het vervoer van gevaarlijke goederen in vloeibare vorm over de weg". Zijdeuren zijn uitgerust met anti-valpinnen, reflecterende borden en veiligheidswaarschuwingslichten. Blauwe- lichte vrachtwagenmodellen voldoen aan de eisen van de ladingskwaliteitscoëfficiënt en de maximale afmetingen; optionele anti-botsingsstrips aan de zijkant en anti-ladingsschotten verbeteren de transportveiligheid verder, geschikt voor multi-scenario's zoals stadsdistributie en transport over middellange-lange- afstanden.​
• Flexibele aanpassing en functie-uitbreiding:Kan in grootte worden aangepast (lengte 3-14 m, breedte 2,2-2,6 m, hoogte 2,0-3,2 m), ter ondersteuning van verschillende zijdeurindelingen zoals 2 deuren aan één kant, 4 deuren aan één kant en tegenovergestelde opening aan dubbele zijden; optionele accessoires zoals hydraulische ondersteuning voor zijdeuren, elektrische opening, dekzeilframe, gereedschapskist, hydraulische achterklep, aanpassing aan de transportbehoeften van pakketgoederen, bulkgoederen, fruit en groenten, bouwmaterialen, enz., en gepersonaliseerde configuraties voldoen aan diverse bedrijfsscenario's.

Kernprocesvoordelen​

 

• Geïntegreerd zij-openingsstructuurontwerp:Optimaliseer de verbindingsstructuur tussen zijdeuren en frame door middel van ANSYS-eindige-elementenanalyse, verminder de spanningsconcentratie en het aantal openingstijden van de zijdeuren kan zonder fouten meer dan 100.000 keer bedragen; de afdichtingsprestaties tussen de zijdeuren en de wagen zijn uitstekend, uitgerust met meer-slijtvaste-laagdichtingsstrips, die het stof- en waterdichte niveau IP66 bereiken, waardoor goederen effectief worden beschermd tegen externe invloeden van buitenaf.​
• Precisieproductie en anti-{0}}corrosiebehandeling:De belangrijkste structuren maken gebruik van CNC-snij- en buigprocessen, met een maatnauwkeurigheid tot ± 1 mm, en de sluitopening van de zijdeuren is uniform kleiner dan of gelijk aan 3 mm; alle-stalen modellen ondergaan drievoudige anti-corrosie door beitsen, fosfateren + elektroforese + poedercoating, geen roest na 1000 uur zoutsproeitest; aluminium modellen ondergaan een anodisatie + elektroforetische coating, waardoor de corrosieweerstand en het uiterlijk tegelijkertijd worden verbeterd
• Volledige-proceskwaliteitscontrole:Grondstoffen ondergaan materiaalspectrale analyses en treksterktetests; het productieproces bewaakt in real-time de laskwaliteit, de flexibiliteit bij het openen van de zijdeuren en de betrouwbaarheid van de vergrendeling; eindproducten slagen voor de belastingstest, de vermoeidheidstest voor de zijdeuren en de prestatietest voor afdichting. Voor elke batch worden volledige testrapporten verstrekt met traceerbare kwaliteit.​

Toepassingsscenario's​

 

• Logistieke distributie:Transport van pakketgoederen zoals algemene waren van supermarkten, e--pakketten, meubels en huishoudelijke apparaten. Zijwaarts laden/lossen is aangepast aan magazijnplatforms, waardoor de sorteerefficiëntie wordt verbeterd
• Transport van groenten en fruit:Transport van landbouwproducten zoals groenten en fruit. Het openen van de zijdeuren vergemakkelijkt ventilatie en warmteafvoer, en het zeildoekframe kan worden gebruikt voor bescherming tegen regen en zon, waardoor vrachtverlies wordt verminderd.​
• Transport van bouwmaterialen: Transport van bouwmaterialen zoals buizen, platen en keramische tegels. Zijwaarts laden/lossen kan schade aan de lading door slepen voorkomen, en het bevestigen met touwspanners is stabieler
• Bulkvrachtvervoer:Transport van bulkmaterialen zoals graan, veevoer en steenkool. Zijdeuren kunnen in secties worden geopend, waardoor gedeeltelijk lossen en vrachtinventarisatie mogelijk worden
• Nieuwe energieondersteuning:Speciale zij{0}}deurwagens voor vrachtwagens op puur elektrische/waterstofenergie, geschikt voor hoog-scenario's voor laden/lossen, zoals distributie over korte- stedelijke afstanden en aankopen door gemeenschapsgroepen.​

​

​

Typische toepassingsgevallen

 

• Logistiek Distributie - 6.8m Dubbele-zijdeur Stalen-aluminium composiet wagen:Op maat gemaakt dubbel- zijdeurwagentje van 6,8 m voor een groot logistiek bedrijf, met een Q355 stalen frame en zijpanelen van aluminiumlegering, gewicht slechts 2,6 ton (traditioneel volledig- stalen wagentje is ongeveer 4,0 ton), 4 zijdeuren aan elke kant + tegenoverliggende achter-openende deuren, aangepast aan laden/lossen aan de zijkant van de vorkheftruck. De dagelijkse gemiddelde laad-/losefficiëntie wordt met 60% verhoogd en de jaarlijkse arbeidskosten worden met ongeveer 35.000 yuan bespaard.
• Transport van groenten en fruit - 9.6m Enkele-zijdige 4-deurs Volledig stalen wagen:Geleverd zij-deurslede van 9,6 m voor een handelsbedrijf in groenten en fruit, geheel- stalen zware- laadconstructie, dikte bodemplaat 3,5 mm, zijdeuren kunnen in secties worden geopend, voorzien van ventilatieramen en afneembaar dekzeilframe, geschikt voor trans-regionaal fruit- en groentetransport. Het vrachtverliespercentage wordt met 8% verminderd en het cumulatieve transportkilometeraantal overschrijdt zonder problemen meer dan 1 miljoen km.​
• Nieuwe energie stadsdistributie - 4.2m Dubbele-zijde Tegenover-opening Alle-aluminium wagen:Aangepaste wagen van 4,2 m met volledige- aluminium zijkanten- deuren, aangepast aan het nieuwe Energy Light Truck-chassis, gewicht slechts 1,3 ton, laadverhouding verhoogd met 15%, vaarbereik tot 230 km, ontwerp met dubbele- tegenoverliggende zijde- opening gecombineerd met hydraulische achterklep, geschikt voor hoog- laden/lossen van aankopen door gemeenschapsgroepen. De dagelijkse bedrijfskosten zijn 65% lager dan die van de brandstofversie, en deze wordt in batches gebruikt in eersteklas steden.​

Kwaliteitsborging

 

• Testrapporten:Verstrek rapporten over de kwaliteit van grondstoffen, testrapporten over de maatnauwkeurigheid van de wagen, testrapporten over de belasting, testrapporten over het openen van zijdeuren, testrapporten over de afdichtingsprestaties, testrapporten over zoutsproeicorrosie, enz.
• Na-verplichting na verkoop:Voor niet-menselijke schade bedraagt ​​de garantie op het wagenstel 5 jaar (garantie op de kernstructuur 10 jaar), en voor kwetsbare onderdelen zoals de scharnieren van de zijdeuren en vergrendelingsmechanismen geldt een garantie van 2 jaar; bieden gratis installatie- en inbedrijfstellingsbegeleiding, regelmatige onderhoudsplannen en levenslange vervanging van onderdelen en renovatiediensten voor oude rijtuigen.
• Kwaliteitsnormen:Volg strikt de industrienormen zoals GB 7258 "Veiligheidstechnische voorwaarden voor het gebruik van motorvoertuigen", GB/T 23336 "Tankvoertuigen voor het vervoer van gevaarlijke goederen in vloeibare vorm over de weg", GB/T 18411 "Productlabels voor wegvoertuigen".

Populaire tags: zij open vrachtwagendoos, China zij open vrachtwagendoos fabrikanten, leveranciers, fabriek